Il filtro antiparticolato (Fap) dovrebbe servire ad
abbattere le polveri sottili (pm 10) generate dalle
automobili diesel. Nel 2008, durante il governo
Berlusconi, il ministero dei Trasporti emana due
decreti che rendono obbligatorio il Fap. In quel
momento, il mercato è in mano a Pirelli e Iveco. La
Dukic inventa un dispositivo che agisce a monte
del sistema di carburazione, ma non riesce a
ottenere l’omologazione per l’ingresso nel mercato
dal ministero, nonostante avesse superato i test.
La battaglia legale
La Dukic denuncia il ministero e la Procura di Terni
indaga 5 dirigenti. Poi l’inchiesta passa a Roma. Lo
scorso settembre, il pm Orano chiede
l’archiviazione, ma ribadisce la pericolosità dei Fap
e l’incapacità del governo nel contrastare
l’inquinamento. Giuseppe Pignatone, procuratore
della Repubblica, scrive ai ministeri dei Trasporti,
della Salute e dell’Ambiente. Il gip respinge la
richiesta di Orano e ribadisce l’utilità di
un’inchiesta sull’inqui namento.
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