dopo la strage: Avellino, Autostrade ha fatto la manutenzione al risparmio. Indagine Nel decreto di sequestro delle barriere finisce sotto accusa l’utilizzo della malta. La resina, più costosa, sarebbe stata più sicura.Maggio-luglio 2015 I video dei 2 crash test, con esito negativo, sono stati nascosti per anni al ministero

il fatto quotidiano 5 maggio 2019 di Vincenzo Iurillo
La scheda
n LA SERA
del 28 luglio
2013 un bus
nel tentativo
di frenare
la corsa si è
affiancato
alle barriere
protettive del
viadotto
Acqualonga
che però
hanno ceduto
facendolo
precipitare
nel vuoto.
Morirono
40 persone.
In totale 15
gli imputati:
8 sono stati
condannati
e 7 sono stati
assolti, tra
loro anche
l’ad di
Autostrade
Castellucci