tratto da https://ambientenonsolo.com/mobilita-nelle-capitali-europee-cittadini-sempre-piu-critici-verso-traffico-e-auto-cresce-il-consenso-per-trasporto-pubblico-e-citta-piu-vivibili/
Mobilità nelle capitali europee: cittadini sempre più critici verso traffico e auto, cresce il consenso per trasporto pubblico e città più vivibili
Traffico congestionato, aria inquinata, strade percepite come insicure e spazio pubblico dominato dalle automobili. È questa la fotografia che emerge dal nuovo sondaggio europeo “Mobility within the European capitals”, realizzato da OpinionWay per la campagna Clean Cities Campaign, che ha coinvolto oltre 8.400 cittadini in nove capitali europee, tra cui Roma, Parigi, Berlino, Madrid e Londra.
Il messaggio che arriva con forza è chiaro: il modello di mobilità attuale non soddisfa più i cittadini, mentre cresce la domanda di città più sicure, meno inquinate e con un trasporto pubblico più efficiente e accessibile.
Traffico e parcheggi, i problemi numero uno
Alla domanda su quali siano i principali problemi di mobilità urbana, il 69% degli intervistati indica la congestione del traffico come una criticità rilevante, seguita dalla carenza di parcheggi (67%). Ma non si tratta solo di disagi: oltre la metà dei cittadini considera un problema serio anche le strade insicure, l’inquinamento atmosferico e acustico e l’inaffidabilità del trasporto pubblico.
In molte città, Roma compresa, emergono con forza anche temi legati all’uso improprio dello spazio pubblico: veicoli parcheggiati sui marciapiedi, sosta illegale diffusa e furgoni per le consegne che bloccano la circolazione. Tutti elementi che incidono direttamente sulla qualità della vita urbana.
Come vorrebbero cambiare le strade gli europei
Uno degli aspetti più interessanti dell’indagine riguarda la redistribuzione dello spazio stradale. Se potessero riprogettare le strade della propria città, i cittadini chiederebbero prima di tutto più verde urbano – parchi, alberi e giardini comunitari – e marciapiedi più ampi, seguiti da strade pedonalizzate e spazi sicuri davanti alle scuole.
Colpisce il dato secondo cui la richiesta di nuove corsie per auto resta minoritaria, mentre cresce il consenso per piste ciclabili, corsie bus e soluzioni che favoriscono la mobilità attiva. Un segnale chiaro: la domanda sociale va nella direzione opposta rispetto all’espansione dell’infrastruttura automobilistica.
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