tratto da https://ambientenonsolo.com/le-corsie-ciclabili-de-laia-in-olanda/
Le corsie ciclabili de l’Aia in Olanda
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Con questo articolo continuiamo la collaborazione con Pillole di Tram, di cui abbiamo pubblicato una serie di articoli. In questo caso si tratta di un articolo sulle corsie ciclabili a L’Aia in Olanda.
A partire dal 2020 Bologna e alcune città italiane vedono la comparsa delle corsie ciclabili, o bike lanes: una nuova infrastruttura (normata da codice della strada) che consente di ritagliare sulla corsia veicolare uno spazio di rispetto per le bici.
Lo scopo principale della corsia ciclabile è quello di creare uno spazio condiviso fra diversi utenti della strada, in contrasto con il vecchio paradigma della mobilità, che prediligeva spazi separati e invalicabili per ogni singolo utente. La creazione di spazi condivisi aumenta l’attenzione da parte dell’utente più forte (in generale l’automobilista) verso gli utenti più deboli (in questo caso i ciclisti): ciò avviene in quanto l’utente più debole è reso più visibile in spazi condivisi rispetto a quelli separati; inoltre la convivenza fra più mezzi aumenta la consapevolezza che la strada sia uno spazio urbano di tutti i cittadini, e non un suo esclusivo dei mezzi a motore.
Una delle critiche che viene spesso mossa quando si parla di corsie ciclabili è che esse siano solo delle FINTE ciclabili dipinte e che si dovrebbe prendere esempio dall’Olanda per costruire delle VERE ciclabili.
Ma è davvero così? Cosa si intende poi per vera e finta ciclabile? Quale criterio tecnico crea il discrimine? In Olanda non esistono corsie ciclabili e si fanno solo ciclabili separate? Abbiamo voluto mostrarvi due immagini delle ciclabili di Den Haag per riflettere insieme su queste domande.
![](https://i0.wp.com/ambientenonsolo.com/wp-content/uploads/2024/01/418996939_387848416942580_762695519464137617_n.jpg?resize=768%2C1024&ssl=1)
ZEESTRAAT – Corsia ciclabile mono direzionale, senso unico eccetto bici.
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